Basado en la tecnología TTX de gran prestigio, ha sido desarrollado a partir de la vasta experiencia de Öhlins en MotoGP.
En comparación con el TTX36 MkII estándar, los reguladores de compresión y extensión han mejorado aún más con una nueva aguja de ajuste, proporcionando más precisi&oa...
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Basado en la tecnología TTX de gran prestigio, ha sido desarrollado a partir de la vasta experiencia de Öhlins en MotoGP.
En comparación con el TTX36 MkII estándar, los reguladores de compresión y extensión han mejorado aún más con una nueva aguja de ajuste, proporcionando más precisión y una restricción del aceite diferente.
El comportamiento del amortiguador es más estable con menos variaciones y los reguladores funcionan de manera más precisa.
Un nuevo pistón principal completa el paquete, diseñado para mejorar la tracción y el control del piloto.
¿Mencionamos que el peso se reduce aún más? Entre las ventajas se encuentran una sensación del chasis mucho mejor, así como un rendimiento mejorado.
Además, el rango de regulación es aún más amplio y con este nuevo diseño, la variación en el comportamiento de un amortiguador a otro se reduce aún más, una prueba del compromiso de Öhlins con la precisión.
El TTX GP continúa el camino del TTX36, compartiendo y mejorando los beneficios de uno de los mejores amortiguadores del mundo.
El TTX GP estará disponible para la mayoría de motos principales utilizadas en las carreras nacionales, así como para los nuevos modelos de motos de calle.
Categoría del producto | T36PR1C1LS |
Dureza del muelle (N/mm) | 95 |
Longitud | 309 +4/-2 |
Longitud total | 309 +4/-2 |
Muelle | 21041-31 (Y) |
Muelle original | 21040-29 (Y) |
Notas | *No para 2018- Versión SE (Semi-activa) |
Posición de montaje | Amortiguador Trasero |
Recorrido (mm) | 57 |
Tipo de producto | Amortiguador |
Marca | Modelo | Años |
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